電動驅(qū)動的核心部件是——電機。而電機又是由定子、轉(zhuǎn)子、前后端蓋、軸承和剎車組成。電機在工作時會產(chǎn)生熱量,在冷卻的過程中,如果密封不夠好,潮濕空氣會被吸入到電機內(nèi)腔,形成凝結(jié)水珠,導致金屬部件生銹、線圈絕緣性降低,時間久了會使電機損壞失效。電機用電驅(qū)動的同時,也是用電來剎車的,電剎車的組成分別由線圈,彈簧,剎車片組成。如果設(shè)備在雨天或潮濕天氣停放,一段時間后去操作設(shè)備行走,會發(fā)現(xiàn)設(shè)備行走無力甚至無法行走,或者行走一段距離后,電機發(fā)燙這些問題。這是因為剎車片上水汽的凝結(jié)和粉塵的積累形成的剎車片生銹卡滯,電機在運轉(zhuǎn)時磨剎車片,導致溫度上升,造成電機燒壞。
在潮濕或多雨的環(huán)境中,工況復雜惡劣,因為液壓驅(qū)動比電動驅(qū)動的剪型高空作業(yè)平臺故障率要低很多,如果用來租賃,維修成本也會大幅降低。而且液壓驅(qū)動比較成熟、穩(wěn)定,能實現(xiàn)精準的升降機控制,在正常使用、保養(yǎng)到位的情況下,壽命可達到10年以上!
電動驅(qū)動由于組成相對復雜,沒有通過對系統(tǒng)的密封隔絕外部的污染物對電機內(nèi)部零件的損害,如空氣中的水、灰塵可通過空氣的流動進入到電機內(nèi)部,水汽的凝結(jié)會導致電機內(nèi)部線圈短路、零部件生銹;因為電機中的軸和軸承的轉(zhuǎn)動需要潤滑脂的潤滑,潤滑脂又是塵土很好的黏附劑,潤滑脂和塵土的混合物隨著軸和軸承的轉(zhuǎn)動會進入到軸和軸承之間,也會進入到軸承中,使系統(tǒng)磨損嚴重,同時灰塵又是很好的導體,和凝結(jié)的水汽形成泥漿也會使電機短路。這些外來的污染物如定期的維護清理,會占用大量的人力資源,同時效果還很一般,還會導致設(shè)備停機,液壓驅(qū)動就沒有這些煩惱。
對租賃市場客戶的回訪中,當我們在問到設(shè)備的行駛系統(tǒng)故障率情況時,客戶反饋許多已經(jīng)超過5年以上使用液壓驅(qū)動剪型高空作業(yè)平臺,行駛系統(tǒng)沒有動過,連個密封都沒換過;但是電動驅(qū)動剪型高空作業(yè)平臺卻每兩三年就要更換電機或進行一次較大規(guī)模的電機維修,不同驅(qū)動方式所帶來的配件和人工費用相差很大。
為了減少設(shè)備的停工時間,租賃商必然會對故障率高的零部件做多的庫存,這樣電動驅(qū)動的剪型高空作業(yè)平臺將會占用大量的資源,如資金的積壓、空間占用、人力資源占用、零部件庫存損耗等。而對于故障率低的液壓驅(qū)動剪型高空作業(yè)平臺,就沒有這一系列的問題。
一、保持液壓系統(tǒng)清
移動式升降平臺中的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。液壓系統(tǒng)中升降平臺有許多精密偶件,有的有阻尼小孔.有的有縫隙等;若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等,危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有:加油和維修,保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。
可以從以下幾個方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng):
①加油時
液壓油必須過濾加注,加油工具應(yīng)可靠清。大家不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服,以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。
②保養(yǎng)時
移動式升降平臺的拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位,造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚塵,拆卸部位要先徹底清后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時;先除去油箱蓋四周的泥土,擰松油箱蓋后,清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱),確認清后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時,應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。
液壓元件、液壓膠管要認真清洗,用高壓風吹干后組裝。大家要選用包裝完好的正品濾芯,換油時同時清洗濾清器,安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料認真清濾清器殼內(nèi)底部污物。
二、做好液壓系統(tǒng)的清洗工作
清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油,油溫在45~80℃之間,用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復清洗三次以上,每次清洗完后,趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。
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